2022年，我国的新能源汽车市场迎来了“开门红”。公开数据显示，1月新能源乘用车零售销量达34.7万辆，同比增长132%；批发销量达41.2万辆，同比增长141.4%。其中，自主品牌比亚迪涨势“凶猛”，销量达9.32万辆，同比增长367.7%。
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受去年年底发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》影响，今年的新能源汽车补贴已经较之前退坡了30%。与此同时，2022年以来，电池级碳酸锂等价格屡创新高。有关机构预测，随着原材料价格不断攀升，新能源汽车相关的电芯及电池系统成本理论上的增长空间超30%。
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有关券商分析称，在现实因素影响下，新能源车企纷纷宣布涨价也在意料之中。因此，有不少消费者选择提前购买，以锁定*优惠的价格。而且从近几年的销量情况来看，新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，面对旺盛的下游需求，未来新能源汽车整体仍会稳步增长，很有可能会延续2021年的表现，实现逆市火热。
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当然，新能源汽车市场也成功吸引了众多资本下场，在该行业，“跨界”已不是什么新鲜事了。就在近日，美的旗下的安庆威灵于安徽省安庆市，举行了新能源汽车零部件战略新基地签约及奠基仪式。作为美的集团的重要战略项目，该基地总投资约110亿元，预计建成后年产能可达6000万套，年产值400亿元。美的集团副总裁在致辞中表示：“美的新能源汽车零部件基地，是美的集团有史以来投资总金额*大的项目之一。”
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且新能源汽车相关企业在业绩的表现确实足够亮眼。如新能源汽车电子解决方案供应商英恒科技，得益于与上汽集团、北汽集团、比亚迪等的合作，2021年全年公司整体收入增长50%以上，带动公司纯利也出现强劲增长，预计同比增加超70%。在2月16日午盘开始后，英恒科技股价立即涨超9%。
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值得关注的是，目前的新能源汽车市场，除比亚迪外，上汽、广汽、吉利等自主品牌也均在一月份实现了同比大幅增长，频现高光时刻。企业公开数据显示，上汽乘用车新能源1月销量达到1.6万辆，同比增长22.6%；广汽埃安也达到了1.6万辆，同比增长117.93%。
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另外，小鹏、理想、哪吒等造车新势力表现也很优异，1月份销量分别为12922辆、12268辆、11109辆，同比分别增长114.8%、128.1%、401.5%。
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乐观预期下，2022年新能源汽车销量将达500万辆，同比增长47%。按此推算，2022年新能源汽车市场渗透率将超过15%。展望新能源汽车行业的发展趋势，可以发现，新能源汽车未来将成为电动化与智能化高度融合的载体，作为交通领域“脱碳”的主力选手，推动汽车生态重塑。
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